TUE Budd Company (Atual 1100 da CPTM)

 Olá, caros usuários e leitores.

Trago aqui alguns de meus desenhos dos trens urbanos, tive que supervisionar cada desenho para ver se estavam aptos de serem postados.

Assim como estes eu estou com a supervisão de cada modelo para assim mesmo postar.

Junto desta postagem contarei um pouquinho da história deste trem.

 Este é o Budd Company, um série 101 da EFSJ (Estrada de Ferro Santos e Jundiaí).

Fabricado em 1957 chegou ao Brasil pelo porto de Santos - SP, ele é o primeiro trem de Aço-Inox do Brasil e de São Paulo.

Acredito que suas unidades finais foram construídas na Cobrasma, mas outras dessas unidades tiveram revisão e concerto em uma unidade da Lapa em São Paulo, onde seria uma outra empresa assumindo o comando de construção e revisão.

Suas composições creio eu que eram de três carros, não sei dizer se começaram a circular com três ou seis, creio que desde a CBTU ele esteve com seis carros em composição.

Desde a EFSJ ele passou a fazer parte da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) ainda com sua numeração de série 101.

Este é o Budd série 101 em fase CBTU.

Depois da EFSJ, a CBTU assumiu o comando das linhas de trem de subúrbio, teve com ela uma sucessora conhecida como RFFSA (Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima). Mas com o longo do tempo a CBTU era famosa praticamente no país inteiro, hoje ela opera em estados como Minas Gerais, Pernambuco, entre outros.

O tempo se passou e a CBTU parecia não dar conta de tanta demanda que chegara em São Paulo, a necessidade dos usuários era cada vez maior. Logo no início dos anos 90 veio a CPTM.

Este é o Budd com as faixas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

Esta companhia passou a assumir o comando de determinadas linhas em 1992, linhas que hoje podemos chamar de 7 Rubi, 10 Turquesa, 11 Coral e 12 Safira. As mesmas eram conhecidas no início da CPTM como A Marrom, D Bege, E Laranja e F Violeta nesta mesma ordem.

O Budd no desenho acima foi revisado pela Mafersa, como citado no primeiro desenho ele esteve no bairro da Lapa em São Paulo. Lá é um pátio e empresa que tinha o nome Mafersa, foi a responsável pela revisão do nosso querido Budd.

Mas essa parte não termina aqui, o Budd passou por mais uma espécie de reforma.

Este é o Budd, com a cara dada pela Bombardier. Pode-se chama-lo de Budd Cobrasma Bombardier, Budd Company Bombardier ou Budd Mafersa Bombardier. Ainda sim é um 1100.

Esta é a última face do Budd até os dias de hoje, teve alguns carros-reboque que sua verdadeira face foi tapada (Hoje é notável por ele circular com seis carros).

Hoje ele presta serviços na linha 7 Rubi, chegou a prestar serviços a linha 10 Turquesa e serviços a linha 11 Coral (isso se deve ao fato de que realmente ele esteve na CPTM Estudantes estacionado, prestando serviços pela mistura de trens da época, ou até mesmo realizando testes), nunca saiu de circulação da linha 7 que seria sua linha de origem no Brasil.

Hoje desde certo tempo ele é considerado o segundo trem mais veloz da companhia, sofreu grandes apuros acidentais, tanto que a CPTM chegou a ser condenada pelo acidente com uma unidade 1700 próximo a estação Vila Clarice.

Hoje ele está aí inteirinho, quem diria que dos trens mais velhos ele ainda estaria em circulação. Alguns trens no lugar dele não circulam hoje, já ele faz história.

Uma imagem bonus abaixo.

Este é o Budd na última revisão que na verdade eu tento imaginar ele assim com o novo padrão da CPTM. Até hoje ele é visto apenas como no desenho acima, mas quem sabe a companhia não preserva ele com esta pintura...

Essa postagem eu dedico aos usuários que gostam da CPTM, aos apreciadores dos trens da companhia e aos amantes ferroviários de todo o Brasil.

Logo mais vou postar mais dos meus desenhos e um pouquinho da história deles.

DADOS TÉCNICOS DO BUDD
Estrutura: Aço Inox

Fabricante: Budd/ Mafersa

Ano de Fabricação: 1956/ 1957

Origem: Estados Unidos

Ano de Operação: 1957

Portas: 8 por carro

Linhas operadas: 7 Rubi, 10 Turquesa e 11 Coral (testes e serviços) da CPTM

Linha operando: 7 Rubi da CPTM

Composição: 6 carros