TUE Mafersa (Atual 1700 da CPTM)

Olá, caríssimos usuários e leitores!
É com enorme prazer que venho postar mais desenhos meus com um pouquinho da história de uma série de trem urbano da CPTM.
Trago para vocês o nosso amado Mafersa, o trem mais veloz de São Paulo e do Rio de Janeiro.
Vamos acompanhar mais uma história e desenhos de mais um trem histórico.

Esse é o Mafersa ER 700 em sua companhia de origem em São Paulo, a CBTU (Companhia Brasileira de

Trens Urbanos).

Ele acompanhava a série 700 e circulava com 8 carros.
Em 1987 a empresa de nome Mafersa construiu essa máquina, que foi capaz de alcançar além da
necessidade urbana, a velocidade capaz de suprir as demandas de São Paulo. Possui forte arrancada e velocidade sem igual na cidade.
A maioria das unidades construídas foi para a Supervia (Companhia Carioca), os outros ficaram em
São Paulo.

Esse é o Mafersa ER 700 com o padrão da CPTM, no início dos anos 90 a CBTU deixara o Mafersa para a

companhia, ele estava em certo desgaste. Ele necessitava de melhoras nos motores, no sistema de freios e no seu mecanismo.
Já foi vítima de um acidente com uma unidade da série 1100 da CPTM próximo a estação Vila Clarice, mas está cheio de força por aí circulando com unidades restantes, ocupando o serial de 1700 e com um lindo limpa-trilho.

Este é o Mafersa com padrão secundário da CPTM, já com numeração de 1700.

Esse é o Mafersa 1700 com o padrão metropolitano da CPTM.

Ele passou por uma revisão geral e circula até os dias de hoje com esse mesmo padrão.
Ele é sempre lembrado pelos usuários por ser o mais forte e mais rápido trem de aço inoxidável, chegou a fazer parte da antiga linha D da CPTM (Atual Linha 10 Turquesa), mas nunca saiu de sua linha padrão, a atual linha 7 Rubi - antiga Linha A da CPTM.
Na linha 7 Rubi ele ainda segue com seus 8 carros, mas na extensão operacional ele segue com apenas 4 em composição.

Este é o Mafersa ER 700 com padrão da companhia carioca Supervia hoje, notem a alteração de engate.
Hoje na Supervia desde quando ele foi CBTU-RJ ele segue o serial ER 700.

Esse é o Mafersa 1700 em padrão atual da CPTM.

Sendo ainda fictício, penso nos boatos de que ele seria reformado, não se sabe ainda se ele será
apenas revisado ou modernizado (troca de máscara).
Mas pessoalmente eu não concordaria em mudanças de sua máscara histórica que marcou a cidade
paulista. Ele não é bonito com apenas o padrão atual?

Essa é mais uma postagem que dedico aos usuários que gostam da CPTM, aos admiradores e apreciadores dos trens da companhia e aos amantes ferroviários de todo o Brasil.

Logo mais vou postar mais desenhos de outros trens urbanos com mais um pouquinho da história deles.

A próxima postagem tratará do trem que costumo chamar de Cobrasma Santa Matilde, o atual série ER 800 da CBTU e da RFFSA.

DADOS TÉCNICOS DO MAFERSA

Estrutura: Aço Inox
Fabricante: Mafersa
Ano de Fabricação: 1987
Origem: Brasil
Ano de Operação: 1987
Portas: 8 por carro
Linhas Operadas: 7 Rubi e 10 Turquesa
Linha Operando: 7 Rubi
Composição: 4 carros e 8 carros