sexta-feira, 31 de agosto de 2018

TUE Caf (Atual 100 da CBTU Metrorec e 1000 da CBTU Metrô BH)

Olá, meus caros internautas!
Com exclusividade venho prestar desenhos até bastante atrasados, pois foram feitos justamente em 2013. Trata-se do Caf 100 da CBTU!
Este que presta serviços hoje em Minas Gerais e em Pernambuco e são grande sucesso como um dos "Metrô de Superfície" mais famosos do país. Bom, vejamos os desenhos e vamos conhece-lo. ;)

Este é o Caf 100 da CBTU Metrorec. Quatro carros em salão único, visto como o trem mais "chique" da cidade do Recife.

Fabricado em 2013 em Hortolândia - SP, o Caf 100 veio com a mesma finalidade da CPTM, para o sistema metroviário de Recife - PE, a Metrorec, um sub-sistema gestado pela CBTU.
Tendo 15 trens com quatro carros em salão único, motorização igual ao Caf 8500 da CPTM, ar-condicionado, monitores interativos, falas automáticas, portas largas e câmeras internas e externas.
Assim como o 8500, o Caf 100 possui câmeras externas que substituem os espelhos que refletiam o ângulo lateral do trem, mostrando as portas e as luzes que indicam o fechamento das portas.
Hoje, o Caf 100 opera em conjunto do Santa Matilde MAN 900, que opera com menos de 25 TUEs.

Em 2014, a Caf nacional entregou 10 TUEs para Belo Horizonte - MG, que hoje são administrados pela CBTU e seu sub-sistema Metrô BH (Metrô de Belo Horizonte), com as mesmas características estéticas externas e internas, com todos os equipamentos para os usuários e os operadores, com a mesma quantidade de carros em salão único.
Hoje, o Caf 100 opera em conjunto do Cobrasma 900, que tem pelo menos 25 TUEs atualmente.
O engraçado é que em Minas Gerais, o Caf é conhecido por série 1000.

Este é o Caf 1000 da CBTU MetroBH. Deu muita confiança aos usuários quando entrou em operação.

Este é o Alstom Metropolis 9000. Tentei imaginar como seria ele no Metrô de Recife. Logo, um fictício da CBTU.

Esta é mais uma postagem que dedico a todos os usuários que gostam dos trens da CPTM, Metrô e outras companhias e aos amantes ferroviários de todo o Brasil.
Desta vez irei atrás de dados concretos sobre o Metrô DF, pois pretendo postar sobre um trem que foi fabricado na Lapa, distrito do centro-oeste de São Paulo - SP, com as mesmas finalidades do TUE Frota G do Metrô-SP, as coisas ficarão bem mais interessantes, pois irei variar cada vez mais os desenhos e as histórias. Então, não parem de acompanhar o blog! ;)

DADOS TÉCNICOS DO CAF 100 E 1000
Estrutura: Aço Carbono
Fabricante: Caf
Fabricação: 2013/2014
Origem: Brasil
Portas: 8 por carro
Formação: 4 carros em salão único

14 comentários:

  1. a tempos que venho procurando o 1000 com a pintura aqui de recife pra fazer Papercrafts, cheguei ate a fazer uma mas perdi com a queima do Meu HD, mas agora sim, muito bom cara parabens.

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  2. Sendo comboios da CAF, com certeza dou nota 1000. Mas, tanto em Recife como em BH eles não podem acelerar em suas capacidades máximas pois operam limitados pelos comboios mais antigos que operam em conjunto na mesma via.

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    1. Nada disso! Eles não operam em todos os trechos na sua velocidade máxima porque a distância entre as estações é muto curta! Esses trens na maioria das vezes operam só eles na via e vimos que em alguns trechos aqui de Recife, ele consegue operar na máxima (como nos trechos entre Rodoviária e Cosme Damião). Além do mais, a CBTU limita a velocidade deles (principalmente em trechos curtos) à 90 km/h. Se os metrôs, tanto daqui de Recife quanto o de BH corressem em trechos em que as estações fossem mais distantes, com certeza eles correriam ao máximo.

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  3. Estes trens novos foram fabricados em hortolândia no interior de SP pela CAF

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  4. Onde consigo imagens dos vagões centrais? Quero imprimir pra fazer um trem de pasta de dente pro meu filho.

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    1. Tudo bem, farei alguns paks ou desenhos deles por inteiro em especial com link para download, o blogger meio que tem diminuido a qualidade de alguns desenhos quando grandes de mais

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  5. VOCÊ ESTÁ DE PARABÉNS, VOCÊ PODE FAZER Ó VLT DE JOÃO PESSOA COM OS 3CARROS BOM SINAL, CBTU POR FAVOR.

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